購買自行車時，剎車變速套件是最重要的考量之一，因為除了車架和車輪之外，主要是這些零件的等級決定您購買公路車等級的總價格。
日本知名自行車零件大廠 Shimano 成立於 1921 年，花了近 100 年的時間精心創新、開發和完善設計方法，依照不同客群需求，開發出自行車市場上最知名和最受尊敬的產品，成長為全球領先的自行車傳動系統供應商。
Shimano變速器等級依照材料、重量、性能等等而有所不同價格，本篇希望帶領初學者快速搞懂在公路車上變速器等級定位與差異！
Shimano變速器等級定位與分析
2023 震撼上市！
SHIMANO 105 Di2 最經濟實惠的shimano變速器等級套件
全新 SHIMANO 105 將 Di2 變速帶給騎乘者全新的感受。 對於僅體驗過機械變速與人體工學設計的騎乘者而言，SHIMANO 105 Di2 將會讓他們感受到公路車騎乘體驗的轉變。
SHIMANO 105 承襲 DURA-ACE 與 ULTEGRA 的功能與技術，是累積多年來的結晶。 憑藉共用的 Di2 踩踏平台、精密的人體工學設計、優化齒比組合及出色的煞車系統，新款 SHIMANO 105 會是符合經濟實惠性能的套件。
Shimano 全新 12 速 Di2 電子公路車等級套件，不僅搭載經過實證的 HYPERGLIDE+ 技術（導覽什麼是 HYPERGLIDE+），而且新的無線把手區域搭載自行車最高速的電子變速系統，甚至變得更快。
感到疲倦或遇到預期外的爬坡時，絕不跳檔。 無憂的 Di2 變速與輕巧的變速手把尺寸可讓您輕鬆掌控任何情況。 透過每次換檔節省精力，讓您專注於風景、體力和好友，在騎乘過程中感受到不同之處。 全新的把手形狀舒適好握，適用於各種騎乘姿勢。
全新的專利無線協定能夠提高變速速度，完全實現前所未有 Shimano 的技術精準與可靠變速性能。電池續航力也是同級最佳， 中央電池一次充電約可放心騎乘 1 千公里（適使用者使用狀況而有些微不同）。
改良設計的液壓碟煞系統在速度操控與制動力之間取得史無前例的平衡。DURA-ACE 與 ULTEGRA 剎車系統，與過去相比更容易保養，調節與操控性更佳。
Shimano 完成全新的組合，推出全新的 DURA-ACE 與 ULTEGRA 輪組，完每融合剛性、空氣動力學及中量，適用於各種騎乘者與地形。Shimano 2022年全新推出 12 速公路車組精進速度的定義，具備精準變速與頂及性能。（文章來源：Shimano 台灣官網介紹）
優化 Di2 電子化系統：最佳變速換檔與準確回饋
Shimano Di2 （什麼是Di2？）已是目前公認的頂尖變速性能巔峰，但其設計目的最初就是要提升所有自行車手的騎乘體驗。
全新的 Di2 踩踏平台開發專屬的無線整合電路，具備高度安全、快速處理速度，以及更低的耗電量等特性。相較於其他無線踩踏平台，您受到干擾的機率降低、變速速度加快，並享有更長的電池續航力。
革命性的Di2系統解決了動力傳動系統在變速循環中對動力傳遞執行的挑戰。只需按一下按鈕，Di2即可為您提供即時，準確，快速的換檔切換。即使在最極端的條件下，換檔也是精確和可控的。在攀爬或加速時，即使在載重下也可以換檔。Di2系統讓您完全掌握騎乘節奏。
（資料來源：Shimano 台灣官網介紹）
頂級競賽級 DURA-ACE（Di2）
【有史以來最快、最輕、最好的傳動系統】
Dura-Ace 是 Shimano變速器等級裡最頂級的公路車套件，也是職業車手的首選。
2022年推出 R9200 是 Shimano 的第一款 12 速公路車套件。此外，相容現行 Shimano 公路車 11 速棘輪座，提供有 Di2 的 12 速與 11 速碟煞及輪煞套件，與前一代相比，變把多了電池、飛輪多了一速、後變速器和充電器整合，重量更輕使得騎乘效率更加提升。
而 Shimano 的電子套件 Di2 最具代表的功能之一「同步變速系統」（SHIMANO SYNCHRONIZED SHIFT），運用科技軟體自動選擇前後變速器，以提供最有效率的齒比組合，從而簡化選擇並減少在比賽中尋找合適檔位時所浪費的時間。您可以完全同步或半同步，讓您完全控制您的裝備並將您的騎行提升到一個新的水平，此科技也下放到 Ultegra 變速套件上。
電子變速可和藍牙 ANT 連接讓您可以使用 Shimano E-tube，這意味著您可以直接通過手機根據您的確切要求改進您的傳動裝置。未來就是現在，它被稱為 Dura-Ace。
正如 Dura-Ace 具有最高質量的光環，無論您選擇圈剎還是油壓碟剎，加上功率計、撥鏈器和變速桿，都不會不惜一切代價與成本創造出世界上前所未有的專業套件。
專業訓練級 Ultegra（Di2）
Shimano 最新的 Ultegra 推出 12 速電子變速，並提供碟煞跟圈剎版，並以更經濟實惠低於 3 萬的機械剎價格提供近乎 DURA-ACE 最高性能的騎乘感受。
由於技術下放與傳承，2022年 Dura-Ace 和 Ultegra 之間的差異變得越來越小，也代表 Ultegra 已成為有實力的運動車友和全能選手的最愛。他們需要出色的表現，但不計較那零件增加出來的重量克數。
Ultagra 是 Shimano 電子變速的入門級產品， 加上 Ultegra 也允許 11 – 34T 的飛輪， 對於那些正在尋找第一輛配備 Di2 的爬坡型公路車的人來說，它是不入手會死的必買套件。
DURA-ACE 與 Ultegra 之差異：
Shimano DURA-ACE 下放許多技術至 Ultegra 變速系統，兩者之間的剎車變速規格落差不大，最大差異在重量、各部件材質與售價上的不同，加上 Ultegra 的相容性比 DURA-ACE 更廣，故常常是運動車友在手有盈餘內首選的公路車等級變速套件。
專業入門級 105
105 為專業級的入門款，既沒有 Ultegra 跟 DURA-ACE 貴，經過多年的推陳出新，也繼承需多專業訓練級部分性能，11 速的速別對於業餘車友來說相當足夠挑戰許多小山陡坡，當今已成為大多數車友的理想選擇。
新版 105 與舊版 105 相比更輕、換檔更順暢，以幾乎比 Ultegra 便宜1萬成為成為市場上最具有競爭力的變速套件，曲柄與 Ultegra 上的曲柄非常相似，提供三種選擇（54-39、52-36 或 50-34）並兼容 11-30T 到 11-34T 飛輪，故 105 也有買得起的爬坡神器之稱。
Ultegra 與 105 之差異：
Shimano 105 套件目前沒有電變系統的研發，在剎車、變速系統都與 Ultegra 有手感上的落差，故最大的差異也能在材質與重量感受到。
Shimano 105 的價格與 DURA-ACE 跟 Ultegra 相比相對親民，對於玩家、甚至新手在手感與使用頻率都綽綽有餘。若你的預算有限，無追求電子變速的渴望，105肯定是絕佳選擇。
業餘玩家級 TIAGRA
在變速和美觀方面，2022年最新的Shimano Tiagra 4700 非常接近 Shimano 105，除了重量，兩者之間的主要區別在於傳動裝置。
Tiagra 為 10 速上運行，提供 2×10 與 3×10 的傳動系統，也有機械與碟剎可選擇，而 105 則是以 11 速為主。此外 Tiagra 仍然是由更堅固的塑鋼製成的 10 速傳動系統，這增加了其整體重量。 Shimano 將其定位於休閒運動／健身／長途旅行，而非歸類在專業競賽定位。
最新型號甚至加入 DURA-ACE 的技術，剎車性能比以前提高了 30%，因此 Tiagra 變得更多業餘運動玩家與公路車初學者熱門首選，這些在於他們強調以好入手的價格買到接近專業級的性能，因此在馬修單車租借裡，20速／30速平把公路車往往是最多人租借的車款。
娛樂級 SORA
Shimano Sora 的價格與性能為運動或娛樂玩家中最高性價比，提供了專業等級的約7-8成的性能，也供應 11 – 34T 爬坡齒比，針對剛入門的運動玩家價格相當友善。
2022年 R3000 提供平穩與更準確的換檔，變速上具 3×9 跟 2×9 的傳動系統。它最大的遺憾應該是 9 速的設置，導致齒輪之間的跳躍更大。(2023年起，Shimano 捨棄3X9變速傳動系統)
因為比初階的 Claris 更耐用一些，因此馬修單車的公路車租借入門也定位在這裡，既比初階高一階，也比 Claris 騎乘感受更好些，最重要的是我們的租借價格對於想購買公路車的新手來說便宜許多，因此考慮購買公路車的人，我往往會推薦他們前來租一天騎看看能否適應。
入門級 Claris
Claris 是 Shimano 的入門級套件，專為初學者和休閒騎手設計。它的變速配備 2×8 跟 3×8 傳動系統兩種選項。他沒有可用的盤式製動器選項。(2023年起，Shimano 捨棄3X8變速傳動系統)
Shimano Claris 也是所有變速套件中重量最重的公路車等級，使用塑鋼材質製造，以年限／使用族群（通勤／休閒）來看，其使用壽命大多數偏低，且妥善率低，維修及保養成本較⾼。若是要使使用年限提高，就必須付出更多的保養費用維持其性能。但以代步為主的車主，往往在 Claris 出現問題後，就會買到下一階段的自行車了。
| 定位 | Shimano等級-公路車變速套件 | 速別 | 2023型號 | 特性 |
| 競賽 | 頂級競賽級 DURA-ACE | 11速 | R9100 | 變速傳動 – 1. R9100獨享功率大盤的設計，可以讓騎士即時掌握自身身體的狀況 2. 強化大盤材質與輕量化，明顯與105大盤有所區別 3. 飛輪部分材質為鈦合金，強化材質與輕量化 4. 變速撥桿材質為鈦合金 5. 大盤增加了54-40T的高效率齒比，可相容11-34T飛輪 剎車系統 – 1. 碟剎剎把擁有自由行程的配置，來調整煞車幅度 2. 油壓卡鉗全新一體式結構展現最大剛性，同時提高來令片間隙減少摩擦機會，確保騎乘更靜音，注油程序讓保養變得前所未有的容易。 3. 剎車夾器在作動時配有圓弧形鐵片，這可增加煞車力道並影響煞車手感 龍頭操控 – 1. 與Ultegra相比，在握感上明顯感受到電變系統的體積較小，手掌的掌握度高，操控性也較佳。 ２. Shadow RD設計，使後變位置可更貼近車架平面，並且提高鏈條穩定性，變換檔位更為順暢。 |
| Di2 11速 R9100 | 變速傳動 – 1. R9100獨享功率大盤的設計，可以讓騎士即時掌握自身身體的狀況 2. 強化大盤材質與輕量化，明顯與105大盤有所區別 3. 飛輪部分材質為鈦合金，強化材質與輕量化 4. 變速撥桿材質為鈦合金 5. 大盤增加了54-40T的高效率齒比，可相容11-34T飛輪 剎車系統 – 1. 碟剎剎把擁有自由行程的配置，來調整煞車幅度 2. 油壓卡鉗全新一體式結構展現最大剛性，同時提高來令片間隙減少摩擦機會，確保騎乘更靜音，注油程序讓保養變得前所未有的容易。 3. 剎車夾器在作動時配有圓弧形鐵片，這可增加煞車力道並影響煞車手感 龍頭操控 – 1. 與Ultegra相比，在握感上明顯感受到電變系統的體積較小，手掌的掌握度高，操控性也較佳。 ２. Shadow RD設計，使後變位置可更貼近車架平面，並且提高鏈條穩定性，變換檔位更為順暢。 |
|||
| Di2 12速 R9200 | Di2 12速 vs Di 11速前變速器差異： 前變速器(FD-R9250)體積縮小33%，重量減輕至96克，呈現出更小、更輕、更時尚的產品外觀，且換檔時間減少了45%。 |
|||
| 定位 | Shimano等級 公路車變速套件 |
速別 | 2023型號 | 特性 |
| 競賽 | 頂級競賽級 DURA-ACE |
11速 | R9100 |
變速傳動 – 剎車系統 – 龍頭操控 – |
| Di2 11速 | R9100 | |||
| Di2 12速 | R9200 |
Di2 12速 vs Di 11速前變速器差異：前變速器(FD-R9250)體積縮小33%，重量減輕至96克，呈現出更小、更輕、更時尚的產品外觀，且換檔時間減少了45%。 |
||
|
專業訓練級 |
11速 | R8000 |
剎車系統 –1. 剎車夾器在作動時配有圓弧形鐵片，這可增加煞車力道並影響煞車手感 變速傳動 – |
|
| Di2 11速 | R8000 | |||
| Di2 12速 | R8100 | |||
|
專業入門級 |
11速 | R7000 |
剎車系統 – 變速傳動 – |
|
| 運動/旅行 |
業餘玩家級 |
10速 | 4700 |
馬修單車租借的環島公路車 30速平把公路車 Shimano變速器等級以Tiagra 變速套件為主，於單車環島、三鐵比賽、輪霸西濱、三進武嶺（西進武嶺、東進武嶺、北進武嶺），都能夠讓騎公路車的初學者有很好的表現回饋。 |
|
娛樂級 |
9速 | R3000 |
馬修單車租借的環島公路車 27速平把公路車 Shimano等級以Sora變速套件為主。 |
|
| 通勤 |
入門級 |
6-8速 | R2000 | Claris 是 Shimano 套件之中最經濟實惠的等級，可以用不到 1 萬的價格入手。 |
資料來源：Shimano 台灣官網
Shimano變速器等級2024年報價總整理
| 定位 | Shimano 變速器等級 | 公路車系統 | 2024年型號 | 速別 | 剎車系統 | 規格 | 2024建議售價 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤 | 入門級 | Clairs | 2000 | 6-8速 | 機械 | Clairs 2×8速 | NT$9,585 |
| 機械 | Clairs 3×8速 | - |
|||||
| 運動/旅行 | 娛樂級 | SORA | 3000 | 9速 | 機械 | SORA 2×9速 | NT$12,725 |
| 機械 | SORA 3×9速 | - |
|||||
| 業餘玩家級 | TIAGRA | 4700 | 10速 | 機械 | TIAGRA 2×10速 | NT$13,495 | |
| 機械 | TIAGRA 3×10速 | NT$13,885 | |||||
| 油壓碟煞 | TIAGRA 2×10速 | NT$19,855 | |||||
| 競賽 | 專業入門級 | 105 | R7000 | 11速 | 機械 | 105 2×11速 | NT$14,995 |
| 油壓碟煞 | 105 2×11速 | NT$24,425 | |||||
| R7150 | Di2 12速 電子變速 | 油壓碟煞 | 105 Di2 2×12速 | NT$48,920 | |||
| 專業訓練級 | Ultegra | R8000 | 11速 | 機械 | Ultegra 2×11速 | NT$29,370 | |
| 油壓碟煞 | Ultegra 2×11速 | NT$37,095 | |||||
| R8000 | Di2 11速 電子變速 | - | 2×11速 電子部分 | NT$37,030 | |||
| 機械 | Ultegra Di2 2×11速 | NT$53,560 | |||||
| 油壓碟煞 | Ultegra Di2 2×11速 | NT$70,265 | |||||
| R8100 | Di2 12速 | - | 2×12速 電子部分 | NT$41,350 | |||
| 機械 | Ultegra Di2 2×12速 | NT$60,400 | |||||
| 油壓碟煞 | Ultegra Di2 2×12速 | NT$69,310 | |||||
| 頂級競賽級 | DURA-ACE | R9100 | 11速 | 機械 | DURA-ACE 2×11速 | NT$52,110 | |
| 油壓碟煞 | DURA-ACE 2×11速 | NT$64,280 | |||||
| R9100 | Di2 11速 | - | 2×11速 電子部分 | NT$61,680 | |||
| 機械 | DURA-ACE Di2 2×11速 | NT$100,220 | |||||
| 油壓碟煞 | DURA-ACE Di2 2×11速 | NT$108,180 | |||||
| R9200 | Di2 12速 | - | 2×12速 電子部分 | NT$65,970 | |||
| 機械 | DURA-ACE Di2 2×12速 | NT$107,420 | |||||
| 油壓碟煞 | DURA-ACE Di2 2×12速 | NT$114,460 |
| 定位 | Shimano | 公路車 | 2024年 | 速別 | 剎車系統 | 規格 | 2024 |
| 變速器等級 | 型號 | 建議售價 | |||||
| 通勤 | 入門級 | Clairs | 2000 | 6-8速 | 機械 | Clairs 2×8速 | NT$9,585 |
| 機械 | Clairs 3×8速 | – | |||||
| 運動/旅行 | 娛樂級 | SORA | 3000 | 9速 | 機械 | SORA 2×9速 | NT$12,725 |
| 機械 | SORA 3×9速 | – | |||||
| 業餘玩家級 | TIAGRA | 4700 | 10速 | 機械 | TIAGRA 2×10速 | NT$13,495 | |
| 機械 | TIAGRA 3×10速 | NT$13,885 | |||||
| 油壓碟煞 | TIAGRA 2×10速 | NT$19,855 | |||||
| 競賽 | 專業入門級 | 105 | R7000 | 11速 | 機械 | 105 2×11速 | NT$14,995 |
| 油壓碟煞 | 105 2×11速 | NT$24,425 | |||||
| R7150 | 12速 | 油壓碟煞 | 105 Di2 2×12速 | NT$48,920 | |||
| 專業訓練級 | Ultegra | R8000 | 11速 | 機械 | Ultegra 2×11速 | NT$29,370 | |
| 油壓碟煞 | Ultegra 2×11速 | NT$37,095 | |||||
| R8000 | Di2 11速 | X | Ultegra Di2 2×11速 電子部分 | NT$37,030 | |||
| 機械 | Ultegra Di2 2×11速 | NT$53,560 | |||||
| 油壓碟煞 | Ultegra Di2 2×11速 | NT$70,265 | |||||
| R8100 | Di2 12速 | X | Ultegra Di2 2×12速 電子部分 | NT$41,350 | |||
| 機械 | Ultegra Di2 2×12速 | NT$60,400 | |||||
| 油壓碟煞 | Ultegra Di2 2×12速 | NT$69,310 | |||||
| 頂級競賽級 | DURA-ACE | R9100 | 11速 | 機械 | DURA-ACE 2×11速 | NT$52,110 | |
| 油壓碟煞 | DURA-ACE 2×11速 | NT$64,280 | |||||
| R9100 | Di2 11速 | X | DURA-ACE Di2 2×11速 電子部分 | NT$61,680 | |||
| 機械 | DURA-ACE Di2 2×11速 | NT$100,220 | |||||
| 油壓碟煞 | DURA-ACE Di2 2×11速 | NT$108,180 | |||||
| R9200 | Di2 12速 | X | DURA-ACE Di2 2×12速 電子部分 | NT$65,970 | |||
| 機械 | DURA-ACE Di2 2×12速 | NT$107,420 | |||||
| 油壓碟煞 | DURA-ACE Di2 2×12速 | NT$114,460 | |||||
| 【注意事項】 | |||||||
| 1. 此報價不含輪組、踏板。 | |||||||
| 2. 此建議售價皆未含組裝工資在內。 | |||||||
| 3. 組裝工資會依照該產品的難易度不同以及所需要耗費的工時收費。 | |||||||
| 4. 零件組裝時所用到之耗材並不包含在此報價內。 | |||||||
