自行車比賽有哪些不同類型？ 這本終極指南探索了 6 個令人興奮的項目，從公路到越野，展示了定義這項運動的技能、策略和頂級 UCI 賽事。
6 大自行車比賽戰略分析與指南
1. 公路自行車賽（Road Bicycle Racing）
公路自行車賽是普羅大眾最熟悉的自行車比賽類型。它涉及在鋪好的道路上進行比賽，範圍從區域型俱樂部比賽到 UCI 世界三大賽事：環法賽等大型巡迴賽。
對於公路自行車賽，您需要一輛輕量、符合空氣動力學原理的公路車。 公路自行車賽可以是一日賽，也可以是數百公里的多日賽，這裡的關鍵是耐力、策略和速度！
公路自行車賽的賽道設置在開放的道路上，地形變化多端，從平坦的公路、起伏的丘陵，到陡峭的山路，甚至有時還包括礫石路段。這種多樣性使得公路賽充滿了挑戰和不確定性，每一場比賽都是獨一無二的。
公路賽的戰術與策略：
公路自行車賽不僅僅是體能的比拼，更是戰術和策略的較量。車隊會根據賽道地形、天氣狀況、選手特點等因素制定不同的戰術。
常見的戰術包括：
- 突圍 (Breakaway): 一些車手在比賽初期或中途發起進攻，試圖脫離主集團，形成領先小組。
- 領騎 (Pacing): 車隊隊員在主集團前方領騎，控制比賽節奏，為衝刺主將保留體力。
- 衝刺 (Sprint): 在比賽最後階段，衝刺型選手全力衝刺，爭取最佳名次。
台灣的公路自行車賽：
台灣也有許多精彩的公路自行車賽事，例如每年舉辦的「臺灣KOM自行車登山王挑戰」，被譽為「世界十大最艱難自行車登山賽」之一。此外，還有許多地方性的公路賽，吸引了眾多業餘車手參與，共同享受騎行的樂趣。
自行車計時賽（Time Trial, TT）
騎手們以個人或團隊出發，爭分奪秒地在最短的時間內完成設定的距離。 這測試個人或團隊的比賽強度和配速策略。
計時賽的獨特魅力：
- 純粹的速度比拼： 計時賽沒有集團戰術或隊友協助，選手們只能依靠自己的力量和技巧，全力以赴地爭取最佳成績。
- 人與時間的對決： 計時賽是對抗時間的賽跑，每一秒都至關重要。選手們需要精準的配速策略和強大的意志力，才能在終點線前超越極限。
- 科學與技術的融合： 計時賽對裝備和騎行姿勢的要求極高。空氣動力學的優化、功率輸出的控制、騎行姿勢的調整，都是決定勝負的關鍵因素。
計時賽的比賽形式：
- 個人計時賽 (Individual Time Trial, ITT): 選手們單獨出發，按照規定的時間間隔，在賽道上獨自完成比賽。
- 團體計時賽 (Team Time Trial, TTT): 由數名選手組成的車隊共同出發，以團隊中第五位選手的完賽時間為準。
台灣的計時賽：
台灣也有許多公路自行車計時賽，例如全運會的個人計時賽與團體計時賽項目。
城市繞圈賽（Criterium）
簡稱繞圈賽，是公路自行車賽中一種短距離、高強度的比賽形式。它通常在市區街道上舉行，賽道封閉成一個環形，選手們需要在這個環形賽道上完成多圈的比賽。
繞圈賽的特色：
- 短而刺激: 繞圈賽的賽道通常只有1-3公里長，但選手們需要繞行數十圈，比賽時間通常在1小時左右。這種短距離、高強度的比賽節奏，使得繞圈賽充滿了刺激和懸念。
- 戰術多變: 由於賽道短，選手們需要不斷地加速、減速、轉彎，這對選手的技術和戰術提出了很高的要求。繞圈賽中的戰術運用非常多樣，例如突圍、追擊、卡位等等。
- 近距離觀賽: 繞圈賽通常在市區舉行，觀眾可以近距離觀看比賽，感受到選手們的競速激情。這種近距離的互動，也增加了繞圈賽的觀賞性和趣味性。
- 入門門檻較低: 相比於長距離的公路賽，繞圈賽的入門門檻相對較低，更適合業餘車手參與。
繞圈賽的比賽規則：
- 起跑: 繞圈賽通常採用集體出發的方式，所有選手同時出發。
- 計分衝刺: 繞圈賽通常會設置多個計分衝刺點，選手們在衝刺點可以獲得積分。
- 終點衝刺: 最後一圈的衝刺決定比賽的最終排名。
- 安全第一: 由於繞圈賽的賽道通常在市區街道上，選手們需要特別注意安全，遵守交通規則。
台灣的繞圈賽：
台灣也有許多繞圈賽，例如台北市天母繞圈賽、台中十三期重劃區繞圈賽等。這些賽事不僅吸引了眾多車手參與，也成為了城市中的運動盛會。
繞圈賽的技巧與策略：
- 控車技巧: 繞圈賽的賽道通常有許多彎道，選手們需要熟練掌握控車技巧，才能在彎道中保持速度和穩定性。
- 戰術運用: 繞圈賽中的戰術運用非常重要，選手們需要根據自己的特點和比賽形勢，選擇合適的戰術，例如突圍、追擊、卡位等等。
- 團隊合作: 在繞圈賽中，團隊合作往往能發揮重要作用。隊友之間可以互相配合，輪流領騎、保護主將，共同爭取勝利。
著名的 UCI 國際公路自行車比賽
1. UCI世界巡迴賽（UCI WorldTour）：
- 自行車三大巡迴賽： 環法賽（Tour de France）、環義賽（Giro d’Italia）、環西賽（Vuelta a España）
- 自行車公路賽五大古典賽： 米蘭–聖雷莫（Milan–San Remo）、環法蘭德斯（Tour of Flanders）、巴黎–魯貝（Paris–Roubaix）、列日–巴斯通–列日（Liège–Bastogne–Liège）、環倫巴底（Il Lombardia）
- 其他主要賽事： 巴黎–尼斯賽、環瑞士賽、環倫巴第賽等等。
2. UCI女子世界巡迴賽（UCI Women’s WorldTour）：
- 環法女子自行車賽（Tour de France Femmes avec Zwift）
- 巴黎–魯貝女子自行車賽（Paris–Roubaix Femmes avec Zwift）
- Other Major Races: 環法蘭德斯女子賽、阿姆斯特爾黃金賽女子組等。
3. UCI 世界公路車錦標賽（UCI Road World Championships）
每年舉辦一次，包含男子和女子公路賽、個人計時賽和團體計時賽。 UCI全年還會舉辦許多其他的公路自行車賽事。 您可以在 UCI官方網站 上找到更多資訊。
2. 自行車場地賽（Track Cycling）
在眾多自行車競賽種類中，自行車場地賽是另一個刺激的選擇。 它在室內自由車場舉行，這是一種專門為高速自行車賽設計的橢圓形賽道。
比賽的特點是節奏快、強度高，通常包含爆發性的衝刺和複雜的戰術運用。
場地自行車的獨特之處在於它們是固定齒輪且沒有剎車，這對車手的技術和控車能力要求很高。
場地自行車的比賽項目包括個人競速賽、團體追逐賽（車隊間的對抗）以及麥迪遜賽（一種強調團隊合作與速度的接力賽）。
如果您正在尋找一種節奏快、講求戰略的自行車賽事，那麼場地自行車可能非常適合您，台灣有一個自行車場地比賽的聯盟：Track fever 熱血單車場地同好會，可以加入與追蹤，關心自行車場地賽的最新資訊。
- 競速賽（Sprint）：兩到三位選手在場地上進行三圈的正面對決。 這是一場純粹速度與戰術佈局的考驗。
- 團體競速賽（Team Sprint）：男子三人一隊，女子兩人一隊的團體項目。 每位選手輪流領騎一圈，最後一位選手的完賽時間決定勝負。
- 競輪賽（Keirin）：選手們在摩托車（Derny）的引導下騎行數圈，待摩托車離開賽道後，選手們全力衝刺爭取勝利。
- 個人追逐賽（Individual Pursuit）：兩位選手從賽道的對側出發，比賽過程中試圖追上對手，或是在規定距離內（男子4公里、女子3公里）創造最快的時間紀錄。
- 團體追逐賽（Team Pursuit）：兩支隊伍，每隊四人，互相競速的團體項目。 他們從賽道的對側出發，試圖追上對手，或是在4公里內創造最快的時間紀錄。
- 計分賽（Points Race）：賽程較長，設有中途衝刺點，選手在衝刺點可以獲得積分。 比賽結束時，積分最高的選手獲勝。
- 麥迪遜賽（Madison）：每隊兩名選手的團體項目。 隊員輪流上場比賽，一人休息時另一人繼續騎行，並在中途衝刺點爭取積分。比賽結束時，積分最高的隊伍獲勝。
- 集體出發賽（Scratch Race）：所有選手同時出發，率先通過終點線的選手獲勝。
- 全能賽（Omnium）：由多個不同場地自行車項目組成的綜合性比賽。 選手在每個項目中累積積分，總積分最高的選手獲勝。
UCI 知名國際場地自行車賽事
- UCI場地自由車世界錦標賽（UCI Track Cycling World Championships:）：一年一度的盛事，是場地自行車界最負盛名的賽事，世界頂尖好手齊聚一堂，角逐各項目世界冠軍頭銜。
- UCI場地自由車國家盃（UCI Track Cycling Nations Cup）：一年內舉辦的多站國際系列賽事，選手們在此爭取積分和排名。
- 奧林匹克運動會（Olympic Games）：場地自由車自1896年首屆現代奧運會起就被列為比賽項目，是這項運動中最具聲望的賽事之一。
3. 山地自行車賽（Mountain Bike Racing, MTB）：越野自行車
山地自行車賽是在越野賽道上進行，通常包括山丘、岩石，有時甚至泥濘地段。 你需要一台堅固、配備良好避震系統的自行車來應對崎嶇的路徑。
山地自行車賽包括越野賽、下坡賽和耐力賽等，這些比賽項目不僅考驗你的技術能力，更挑戰你的體能極限。
- 越野賽（Cross-Country, XC）：這是一項考驗體能的耐力賽，在封閉的環形賽道上進行，通常包括上坡、下坡和技術路段。
- 越野繞圈賽（Cross-Country Short Track, XCC）：這是越野賽 (XC) 的縮短版，比賽節奏更快，通常持續約20分鐘。
- 越野馬拉松賽（Cross-Country Marathon, XCM）：一項更長距離的耐力賽，通常超過50公里，考驗選手的體力和導航技巧。
- 下坡賽（Downhill, DH）：這是一種利用重力加速的比賽，選手們以最快速度騎下山坡，同時要應對跳躍、落差和各種障礙。
- 耐力賽（Enduro）：這是一種多階段比賽，結合了計時的下坡賽段和不計時的爬坡轉移賽段。
- 四驅越野賽（Four-Cross, 4X）：這是一種正面對決的比賽，四位車手在有跳台和彎道的短下坡賽道上競爭。
- 電動越野賽（E-Bike Cross-Country, E-XC）：與傳統越野賽 (XC) 相似，但使用電動輔助山地自行車。
- 電動耐力賽（E-Bike Enduro, E-EDR）：與傳統耐力賽 (Enduro) 相似，但使用電動輔助山地自行車。
UCI 主要山地自行車賽事
- UCI 山地自行車世界盃（UCI Mountain Bike World Cup）：在不同國家舉辦的系列國際賽事，涵蓋各種山地自行車項目。
- UCI 山地自行車世界錦標賽（UCI Mountain Bike World Championships）：山地自行車界的巔峰賽事，全球頂尖車手齊聚一堂，爭奪象徵世界冠軍的彩虹衫。
- UCI 山地自行車馬拉松系列賽：在不同地點舉辦的一系列長距離馬拉松賽事。
如果您有興趣嘗試登山車賽，可以先從尋找當地的自行車道和車友團體開始。台灣知名登山車選手 – 江勝山（阿丹）是國際知名登山車比賽的常勝軍，也致力在台灣推廣登山車比賽活動，歡迎有興趣的車友可以追蹤他的臉書，關心在台灣各大登山車比賽或是場地活動交流。 (在優化一下，推廣台灣off road比賽)
許多自行車店和俱樂部如：Dirty Bikes、野爵客，提供適合初學者的騎行活動和課程，幫助你提升技巧。 透過練習和投入，您將能親身體驗登山車下坡賽的刺激快感。
4. 小輪自行車賽（BMX Racing）
BMX 競速賽中，選手們騎著20英寸小輪的單速自行車進行比賽。
比賽通常有八名選手從起跑門出發，在土質賽道上競速，同時穿越各種跳台和彎道。
BMX 競速賽通常賽程較短，約為400公尺，需要選手在賽道上進行大量的衝刺和技巧性的操控。
- BMX 競速賽（BMX Race）：這是最常見的 BMX 競賽形式，車手在傳統的泥地賽道上比賽，賽道上設有跳台和彎道。
- BMX 超級越野賽 (SX)：這是 BMX 競速賽的進階版，具有更大的跳躍和更高的速度。
- BMX 自由式：這是一個獨立的項目，專注於在坡道、U型台和其他障礙物上表演技巧和特技動作。
UCI 主要 BMX 競速賽事
- UCI BMX 世界錦標賽（UCI BMX World Championships）：BMX 競速的最高殿堂，來自全球的頂尖車手齊聚一堂，爭奪令人夢寐以求的彩虹衫。
- UCI BMX 超級越野世界盃（UCI BMX Supercross World Cup）：這是一年一度的國際性BMX競速賽事，由多站比賽組成，最終積分最高的選手將獲得世界盃總冠軍頭銜。
- 奧林匹克運動會：BMX 競速自 2008 年起成為奧運會比賽項目，向全球展示了這項運動的世界頂尖選手。
5. 攀爬車賽（Trials）
在眾多自行車競賽中，攀爬車賽以其獨特的非速度型比賽形式脫穎而出，更注重精準操控與技巧，而非單純的速度比拼。
障礙物種類繁多，從天然的岩石、原木到人造的棧板、水管，甚至汽車都有可能。
評審會根據選手在比賽中保持平衡、控制自行車以及執行精準動作的能力來評分。
- 自行車攀爬賽（Bike Trials:）：車手使用專門設計的攀爬車進行比賽，這種車具有極佳的操控性和越障能力。 這些自行車通常擁有較小的車架、寬大的把手、強力的煞車系統，以及為了增加抓地力而降低的輪胎氣壓。
- 20吋攀爬車賽（20-inch Trials）：與自行車攀爬賽類似，但選手使用的是20吋車輪的自行車，比標準攀爬車更小、更輕。 這個項目通常會有更具技術性及挑戰性的障礙物。
UCI 主要攀爬車賽事
- UCI 攀爬車世界錦標賽（UCI Trials World Championships）：攀爬車界的巔峰賽事，全球頂尖車手齊聚一堂，爭奪令人夢寐以求的彩虹衫。
- UCI攀爬車世界盃（UCI Trials World Cup）：這是一年一度的國際性攀爬車賽事，由多站比賽組成，最終積分最高的選手將獲得世界盃總冠軍頭銜。
6. 公路越野賽（Cyclo-cross）
公路越野賽 (Cyclo-cross)，常簡稱為CX或’cross，是自行車賽種類中獨特而令人興奮的一種。
它融合了公路自行車、山地自行車，甚至跑步的元素，對選手的全面性和運動能力是一項真正的考驗。
選手經常需要下車扛車，跨越障礙物或是爬上陡坡。 公路越野賽在多樣的地形上進行，包括草地、泥濘和礫石路，這也增加了比賽的挑戰性。
公路越野車與公路車相似，但擁有更寬的輪胎以增加抓地力。
- UCI公路越野世界盃（World Cup Cyclo-cross）：在不同國家舉辦的一系列國際賽事，最終積分最高的選手贏得世界盃總冠軍。
- 全國錦標賽：每個國家都會舉辦自己的全國錦標賽，以選拔國內最優秀的公路越野車手。
- 世界錦標賽：公路越野賽的最高殿堂，來自全球的頂尖車手齊聚一堂，爭奪令人夢寐以求的彩虹衫。
- 單日賽：在整個公路越野賽季期間，各地會舉辦許多地方性及區域性比賽，提供各個級別的車手參賽機會。
UCI 主要公路越野賽事
- UCI公路越野世界盃（UCI Cyclo-cross World Cup）: 這是一項於秋季和冬季舉行的系列賽，在全球多個國家舉辦分站賽事。每站比賽的積分將決定年度總冠軍。
- UCI公路越野世界錦標賽（UCI Cyclo-cross World Championships）: 這是一年一度的盛事，通常在1月或2月舉行，是公路越野賽的最高殿堂。世界各地的頂尖選手將在此爭奪世界冠軍的彩虹衫。
自行車比賽裡有多少個級別？
自行車賽事的級別分類因國家、地區和比賽類型而異。
在台灣，公路賽和場地賽主要分為以下級別：
- 精英組 (Elite): 最高水平的車手，通常是職業選手或國家隊成員。
- 第一級 (Category 1): 高水平的業餘車手，具備豐富的比賽經驗和能力。
- 第二級 (Category 2): 中等水平的業餘車手，具有一定比賽經驗和能力。
- 第三級 (Category 3): 初級車手，剛開始參加比賽或經驗較少。
- 青少年組 (Junior): 年齡在17-18歲之間的年輕車手。
- 青年組 (Youth): 年齡在15-16歲之間的年輕車手。
- 少年組 (Cadet): 年齡在13-14歲之間的年輕車手。
在山地自行車賽中，台灣通常分為以下級別：
- 精英組 (Elite): 最高水平的車手，通常是職業選手或國家隊成員。
- 公開組 (Open): 適合各個水平的車手參加。
- 分齡組 (Age Group): 根據年齡劃分不同組別，例如19-29歲、30-39歲等。
其他類型的比賽，如小輪車賽和攀爬車賽，可能有不同的分類系統。
請注意，這些級別分類可能會根據比賽組織者的規定而有所不同。在報名參加比賽之前，請務必仔細閱讀比賽章程，了解相關的級別分類規定。
結論
當您閱讀到這裡，探索了世界六大自行車賽與分析後，您可以理解公路自行車在許多人心目中佔有特殊地位。
如果您想嘗試公路賽或其他自行車項目，希望我們馬修單車是您的自行車運動的啟發。
還在等什麼？ 拿起一輛 MathewBike，上路並親身體驗這些熱血單車賽事！
