台北是一座充滿自然景觀的城市，有靠海邊的路線可以悠閒踩踏自行車，好好享受一個下午的自行車運動時光。又因為坐擁山群，坡度陡峭，挑戰性十足，是鍛鍊體力、磨練技術的最佳場所。因此擁有許多適合自行車騎乘的山路讓公路車愛好者挑戰自我的好方法。以下是 5 大台北公路車爬坡路線推薦，從馬修單車為起點，提供距離、海拔、坡度等資訊，供大家參考。
一、5大超人氣台北公路車爬坡路線推薦
1. 風中劍（風櫃嘴+中社路+劍南路）
- 第一段：風櫃嘴（約7公里，平均坡度7.8%）
- 第二段：中社路（約4公里，平均坡度7.3%）
- 第三段：劍南路（約4公里，平均坡度4.8%）
路線 | 總爬升 (m) | 海拔 (m) | 總里程 (km) | 最大坡度 (%) | 平均坡度 (%) | 難易度 |
風櫃嘴 | 559 | 650 | 22 | 15.6 | 7.8 | 最難 |
中社路一段 | 250 | 305 | 9.1 | 12.1 | 7.3 | 中等 |
劍南路 | 150 | 280 | 7 | 10 | 4.8 | 最易 |
【路線介紹】
「風中劍」為台北自行車運動愛好者口中的至善三寶，由「風櫃嘴」＋「中社路山頂（翠山步道）」＋「劍南路（往內湖方向」組成。沿途有許多樹木遮蔽，可以避開陽光直射，是一條合適四季都能騎，公路車新手一開始推坑的熱門台北公路車爬坡路線之一。
【路線難度】
風中劍爬坡路線的總爬升量約為800公尺，適合中級以上車友挑戰。根據上述表格介紹，對於初學者來說，建議先從劍南路或中社路這兩段路線開始練習，待體力和技巧提升後再挑戰全程。
【路線地形】
風中劍爬坡路線的地形起伏不定，其中風櫃嘴和中社路的坡度較陡，最大坡度可達15.6% 等級，需要一定的體力和耐力。劍南路的坡度較為平緩，適合休息和補給。
【路線風景】
風中劍爬坡路線沿途可以欣賞到台北盆地的城市景觀，以及中社路山區的自然風光。其中屬於風櫃嘴地勢較高，眺望整個台北盆地的都市美景。
劍南路：最合適新手剛練爬坡的友善路線
- 距離：單程 4 km
- 海拔：280 m
- 坡度：4.8%
劍南路是台北市最知名的爬坡路線之一，是連接劍潭山和劍南山的一條道路。由於海拔並不高，比較多緩坡騎上山頂，屬於新手剛開始練車時比較友善的山路之一，也是「風中劍」路線的起點。
從馬修單車出發至劍南路全程約 7 公里，沿著雙溪自行車道騎行，從至善公園開始接至善路前往故宮方向，劍南路於至善路二段段右手邊，往右轉開始爬坡，劍南路全長約4公里，海拔落差約200公尺，平均坡度為4.8%。
劍南路的風景和特色主要有以下幾點：
- 城市景觀：劍南路位於台北市區邊緣，沿途可以欣賞到台北101、象山、圓山飯店等台北地標，以及台北市區的城市景觀。
- 自然景觀：劍南路沿途有許多樹木，綠意盎然，空氣清新。在劍南路山頂，有一座觀景台，可以近距離欣賞台北盆地的自然風光。
- 劍潭古寺：位於劍潭山麓，是一座歷史悠久的寺廟。
- 士林官邸：位於劍南路旁，是一座日治時期的官邸，現為國家公園。
- 劍潭公園：位於劍潭山下，是一座大型公園，有許多遊樂設施和休閒設施。
除了城市景觀之外，劍南路山頂還有一座觀景台，可以近距離欣賞台北盆地的自然風光。夜晚美景竟是許多夜間攝影師拍攝熱門清單之一，也是偶像劇「我可能不會愛你」男女主角林依晨、陳柏霖拍攝的主要場景之一。
中社路：進階自行車車友鍛鍊身體的好地方
- 距離：單程 4 km
- 海拔：305 m
- 坡度：6%
中社路（中央社區，終點為翠山步道入口）是「風中劍」路線的第二段。從馬修單車出發至終點翠山步道僅 9.1 公里，沿著雙溪自行車道至至善公園出口後往故宮方向至善路一段往上爬，至中社路一段記得右轉，這裡為中社路路線真正起點。
中社路全長約4公里，海拔落差約400公尺，平均坡度為10%。起初在城市區域的平緩道路能給予暖身，但當進入山區時，會感受到挑戰性的上坡路段。騎乘者需調整步伐和呼吸，並享受身體逐漸適應的過程。到了終點翠山步道後，獲得的視野和山區清新空氣給予的成就感，讓整趟旅程變得非常值得。
進階魔王挑戰：中16！跟武嶺一樣的爬升總數一樣！
風櫃嘴：高階自行車狂熱者愛好，刷新 Strava 榜單戰勝自我
- 距離：單程 7 km
- 海拔：650 m
- 坡度：平均 7.8%
風櫃嘴位在萬溪產業道路上最高的位置，也是台北縣與萬里鄉交界處。是「風中劍」路線的終點，也是台北最陡峭的爬坡路線之一，也是許多車友的練車聖地，是許多公路車初心者的必騎的第一座山頭。風櫃嘴的路線起伏較大，坡度陡峭，需要一定的體力和技術才能攻頂，沿途可欣賞到台北盆地和淡水河的美景，是個非常有成就感的路線。
從馬修單車出發至終點風櫃嘴約 14.2 公里，沿著雙溪自行車道至至善公園出口後往故宮方向至善路一段往上爬，這裡會先經過第一個6.5%釣蝦場陡坡，於楓林橋記得右轉開始往上爬，這裡為風櫃嘴路線真正起點。
楓林橋至風櫃嘴全長約 5.2 公里，海拔落差約650公尺，平均坡度為7-8%，最大坡度達16%，是台北最具挑戰性的山路爬坡路線之一。沿途會有許多為自行車車友加油的親切口號，也有許多藝人車友趨之若鶩挑戰自我，不仿時常來走走騎騎，您有可能會遇到親切且熱愛自行車車友彭于晏！
風櫃嘴的風景和特色主要有以下幾點：
2. 平等國小 - 平菁街42巷
- 距離：單程 6.8 km
- 海拔： 418 m
- 坡度：平均 5-6 %
【路線介紹】
除了至善三寶「風中劍」之外，至善路上還有一條讓自行車手爬到叫媽媽的魔王陡坡「平菁街 – 平等國小」。台北市士林區平菁街道至平等國小是台北著名的自行車爬坡路線，也是陽金P字山道活動的最後一P。屬於中等級公路車山路挑戰路線，最大坡度可達10-15%。
【路線難度】
平菁街全程爬坡路線的總爬升量約為 432 公尺，途中坡度陡峭，最高坡度達17%，適合中級以上車友挑戰，初學者應該先做好充分的準備再前往。沿途有許多樹木遮蔽，可以避開陽光直射。但也因為坡度陡峭，且路線蜿蜒彎道較小，有時候會車不易，需要特別注意會車與下滑的時候速度要掌握得宜，避免容易產生視覺疲勞，因此需要注意安全，並保持專注。
【路線地形】（放velodash或是xplova地勢圖）
從馬修單車出發總里程11.7公里，經過至善路三段，至至善路三段71巷記得左轉往上繼續爬坡，這一段至平等國小總長約6.8公里，爬升約 300 公尺。距離終點平菁街櫻花巷（平菁街42巷）還有 1 公里即可達。
公里數 | 坡度 |
0-2 | 6-10% |
2-4 | 8-12% |
4-6 | 10-14% |
6-6.8 | 12-16% |
起點至2公里
起點至2公里是爬坡的開始，坡度約6-10%，此時車手的心情通常是興奮、期待，準備迎接挑戰。此段坡度不算太陡，車手可以以舒適的速度騎行，並欣賞沿途的美景。
2公里至4公里
2公里至4公里的坡度約8-12%，此時車手的體力開始感到吃力，需要保持專注，調整呼吸，避免犯錯。此段坡度開始出現髮夾彎，車手需要提前減速，以免失控。
4公里至6公里
4公里至6公里的坡度約10-14%，此時車手的體力開始下降，感到疲憊。此段坡度是爬坡的關鍵，車手需要努力維持速度，避免放慢腳步。
6公里至終點
6公里至終點的坡度約12-16%，此時車手的體力已經透支，忍受著疼痛，努力向前。此段坡度是爬坡的最後衝刺，車手需要鼓起勇氣，咬牙堅持，才能到達終點。
【路線風景】
台北市士林區平菁街42巷是台北著名的自行車賞櫻路線，每年春季櫻花盛開時，吸引許多車友前往騎乘。
總體而言，平菁街道平等國小的騎乘感受是充滿挑戰和刺激的。這條路線適合中級以上車友挑戰，初學者可以先在平路上練習爬坡技巧再前往挑戰。
3. 五指山（五指山星城咖啡）
- 距離：單程 km
- 海拔： 669 m
- 坡度：平均 5 %
【路線介紹】
台北市的五指山，又稱車坪寮山，位於新北市汐止區、萬里區交界處，標高699公尺。五指山為大屯火山群五指山山脈的最高峰，自山頂眺望汐止區與台北市，景觀絕佳。
【路線難度一】：風櫃嘴加碼路線
從馬修單車開始為起點，通常是風櫃嘴加碼路線。往故宮方向經過風櫃嘴，如果您在前往風櫃嘴之後還有體力繼續挑戰，可轉北28鄉道（萬溪右線產業道路）僅1.6公里後抵達五指山，全程約 15.9 公里，海拔爬升約 636 公尺，坡度平均約5%，最陡處可達10%。
【路線難度二】：汐萬路登上五指山路線
【路線地形】（放velodash或是xplova地勢圖）
從馬修單車出發走風櫃嘴路線，其實最艱難的路線都在抵達風櫃嘴前完成，最大坡度15-16%，之後前往五指山星城咖啡路程多為平坦路段，可以完成風櫃嘴後加碼到這裡喝杯咖啡吧。
【路線風景】
五指山的坡度較為平緩，適合初學者挑戰。沿途可以欣賞到大湖公園的湖光山色，以及五指山的壯麗景觀。抵達五指山後，可以欣賞到台北盆地和陽明山的壯麗景色，也別忘了在星城咖啡品嚐一杯咖啡。
五指山的路線平緩起伏，坡度不算太陡，適合初階至中階車友挑戰。沿途可欣賞到台北盆地的美景，是個非常值得一騎的路線。
4. 行義路＋小油坑＋中湖戰備道＋冷水坑
- 距離：單程 34.4 km
- 海拔： 416 m
- 坡度：平均 5-6 %
【路線介紹】
- 小油坑：小油坑風景區位於台北市北投區，是陽明山國家公園的景點之一。小油坑海拔約805公尺，以「後火山活動作用」所形成之噴氣孔、硫磺結晶、溫泉及壯觀崩塌地形最具特色。小油坑風景區是台北市內難得一見的火山地質景觀，也是台北市民假日踏青的熱門景點。遊客可在小油坑步道上漫步，欣賞火山噴氣孔、硫磺結晶、溫泉及崩塌地形等自然景觀，並感受火山的磅礡氣勢。
- 冷水坑：冷水坑風景區位於台北市士林區，是陽明山國家公園的景點之一。冷水坑海拔約830公尺，以台灣唯一「沉澱硫磺礦床」所形成的牛奶湖最具特色，水呈現乳白色，因此得名。牛奶湖的硫磺含量約為30%，泉水溫度約為40度左右。牛奶湖周圍生長著台灣水韭、水蕨等水生植物，也吸引了許多鳥類棲息。
- 中湖戰備道：
【路線難度】
從馬修單車為起點，前往行義路至小油坑、冷水坑，全程來回 34.39 km，路線不僅很長，最大坡度更達25%（在行義路上）！
行義路是陽明山著名的溫泉路線，兩旁林立著許多溫泉餐廳，是許多車友喜愛的騎乘路線之一。這條路線全長約？？公里，起點海拔約250公尺，終點海拔約600公尺，最大坡度約？？%，平均坡度約6.5%。因為是屬於人口居住地與溫泉密集區，因此公車較多。但開始進入行義路，坡度逐漸增加，前半段的坡度較緩，後半段的坡度較陡，需要較大的爬坡功力。對於一般自行車車友來說，這條路線的爬坡難度屬於中等偏上，需要一定的體力和經驗。
行義路到了惇敘工商（海拔400公尺）需要右轉，
【路線地形】（放velodash或是xplova地勢圖）
https://velodash.page.link/JcKi【路線風景】
冷水坑（放照片）
小油坑是陽明山最具特色的地質景觀之一，擁有許多硫磺噴氣孔和泥漿噴泉。小油坑的坡度較為平緩，適合初學者和全家大小一起挑戰。
海拔：約700公尺
小油坑 – 海拔：約700公尺
小油坑是陽明山最具特色的地質景觀之一，擁有許多硫磺噴氣孔和泥漿噴泉。小油坑的坡度較為平緩，適合初學者和全家大小一起挑戰。
5. 大屯山 - 助航站
- 距離：單程 km
- 海拔： m
- 坡度：平均 %
【路線介紹】
大屯山位於台灣西北部的陽明山國家公園內，轄區在台北市的北投區，海拔標高是1,092 公尺，是台北市最高的山峰，目前是台灣境內唯一的活火山，也是台北最長的爬坡路線。
【路線難度】
從馬修單車出發，沿著捷運紅線騎至捷運石牌站右轉石牌路二段，經過榮總醫院後轉行義路，從這裡開始一路往上排，到了惇敘工商後右轉泉源路、紗帽路、竹底路、胡山路，就會抵達大屯山的最高點。
大屯山全長約10公里，海拔落差約600公尺，平均坡度為6%。
【路線地形】
【路線風景】
路線難度評估
上述五條山路的難度不一，初學者可以從劍南路或五指山開始練習，如果有一定經驗後，再挑戰風櫃嘴或大屯山。以下是對每條路線難度的評估：
二、台北公路車爬坡路線的提前準備，為了新手選擇合適的單車指南
出門在外，畢竟會有各種風險，更何況騎乘山路除了考量體能上的問題，更大的風險還是在爬坡與下坡可能會發生的狀況，因此出發前必須做好檢查，讓可能發生的風險降至最低，以下提供前往台北公路車爬坡路線出門前的7點建議：
- 檢查車輛：確保車輛能夠正常運轉。
- 路線規劃：了解路線可以減少迷路的風險，也不會因為迷路而慌張。
- 注意天氣預報：做好防曬和防雨措施。
- 做好熱身：在騎乘前，要先做好熱身，讓身體適應運動狀態。
- 注意補充水分：在騎乘過程中，要注意補充水分，避免脫水。
- 穿著合適的衣物：要穿著透氣、排汗的衣物，以免感到悶熱。
- 注意安全：在騎乘時，要注意安全，遵守交通規則。
1. 合適的單車建議
自行車是一種健康又環保的交通工具，響應環保並且同時運到身強體健，近年來在台灣越來越受歡迎。對於單車新手來說，挑選一台適合自己的單車是十分重要的。以下是幾個注意事項：
車種：公路車、旅行車
公路車車款是比較輕，爬坡也相當省力，但因為他姿勢比較趴，長途騎車下來可能會因為姿勢不正確而腰酸背痛，若是姿勢正確就還好。如果在旅行時，他負重只能載6公斤內行李重量，建議客人體重在85公斤以下。
旅行車則是比較適合長途旅行的車款，因為負重能力強，且姿勢不會那麼趴，故比起公路車算是比較舒適的車款，但因為單車比較重，騎起來稍微不那麼輕，但也不是重到會費力的車款，比較好的說法是：騎起來比較穩。
車架材質：碳纖維、鋁合金、鋼管（不銹鋼）
碳纖維：車種最輕，近年車圈追求始終在追求如何輕量發揮極大效率，自行車賽事更規定重量在6.8公斤。雖然都說越輕量的單車，能將體力效率發揮更好，但太輕的車架不適合初學者第一次拿來爬坡，可能會因為太輕而不好控制，仍然建議初學者先以「鋁合金車架」來練習比較好。價格方面是三種車架材質裡最貴的材質。
鋁合金：材質輕巧、且各家廠商也都將鋁合金製成極輕量化，重量約在8公斤，騎起來雖然比碳纖維重一些，但是稍微有吸震能力，合適攜帶輕量行李去單車環島。價格方面較為親民。
鋼管（不銹鋼）：堅固耐用，雖然材質是裡頭最重的，但其實優秀的廠商（如：台灣雲豹鋼管公路車）也都設計出僅9公斤的鋼管公路車，是最適合攜帶重裝環島，且希望能維持速度感的一款超耐用的環島公路車。
變速系統
變速系統可讓騎士依照路況調整齒比，以達到最佳的騎乘效率。目前表現優秀的飛輪爬坡齒比11-34T，多段變速系統的齒比範圍較廣，適合長途騎乘；少段變速系統的操作較簡單，適合初學者。
馬修單車提供的兩款平把公路車：雲豹不銹鋼鋼管公路車、Performer鋁合金平把公路車都有符合優秀且省力的爬坡齒比，日租一天、一小時都可以！
煞車系統
煞車系統是單車安全的重要保障。目前常見的煞車系統有框煞和碟煞兩種：
- 圈煞：價格便宜、維修方便，但制動力沒有碟煞強，因為自行維修容易，許多熱愛自行車長途旅行車友們仍偏好使用圈煞系統。
- 碟煞：制動力強、雨天也能正常使用，維修價格較高。熱愛騎山路的自行車車友們，享受爬坡揮汗如雨的激情之後，考量到下坡地勢因陡峭而危險性徒增，會選擇制煞力最佳的碟煞系統來保護自己的騎車安全。
2. 需要攜帶的物品
出門騎自行車，攜帶工具可以為以下幾方面帶來幫助：
- 保障安全：自行車在騎乘過程中可能會發生故障，例如爆胎、鏈條脫落等。如果攜帶了相應的工具，可以自行解決故障，避免在路上拋錨。
- 延長使用壽命：定期檢查和保養自行車可以延長其使用壽命。攜帶工具可以方便進行簡單的檢查和保養，例如調整車座高度、潤滑鏈條等。
- 節省費用：自行車維修費用一般較高。如果自行車出現故障，可以自行修理，可以節省維修費用。
對於自行車新手來說，攜帶工具尤其重要。新手對自行車的構造和維修技巧可能不太熟悉，如果發生故障，可能無法自行解決。攜帶工具可以讓新手在發生故障時更加從容，避免耽誤行程。
自行車新手在出門騎車前，可以先學習一些基本的自行車維修技巧，以便在發生故障時能夠自行解決。
| 工具 | 功能 |
|---|---|
| 多功能工具組 | 調整車座、龍頭、變速器等 |
| 挖胎棒 | 拆卸輪胎 |
| 打氣筒 | 打氣 |
| 內胎 | 備用內胎 |
| 補胎工具 | 補胎 |
| 打鏈器 | 修理鏈條 |
| 鍊條快扣 | 拆卸鏈條 |
以下是一些常見的自行車故障，可以通過攜帶工具自行解決：
- 爆胎：可以使用挖胎棒、補胎工具等工具進行補胎。
- 鏈條脫落：可以使用打鏈器將鏈條連接好。
- 變速器調節：可以使用內六角扳手等工具進行調節。
- 剎車系統維護：可以使用螺絲刀等工具進行調節。
在台北公路車爬坡路線騎車注意事項
以下是為了能夠滿足段落所需的長度而定義的無意義內文，請自行參酌編排。
