疫情年代，人們注重身體健康，能夠一邊上班一邊運動，選擇一台腳踏車通勤，可以快速避開人群，也能增強抵抗力，肯定的是，兩輪交通工具在未來數十年會比汽車更倍受關注。這時候若是能夠運動結合電力輔助，視野觀點從單車通勤拉到單車旅行，連上了年紀的樂齡族群也能勇敢追求單車環島的夢想，投資一台電輔公路車，絕對不會後悔！
如何挑選電動輔助自行車？
一、什麼是電輔自行車？
1、以人力為主、電動為輔：必須有踏板
電輔自行車：是人力為主，電動為輔的腳踏車，當您開啟電動能時，您必須要用腳踩，他才能提供動力輔助您讓您踩踏時更加輕鬆；倘若沒有動力，仍然是可以用腳踩踏的一台普通自行車。
電動自行車：是以電動為主，且不需要腳踏的電動自行車，但當沒有電力時，他將會完全不能動。
2、重量
台灣法規的規定：
- 電輔自行車：含電池車重要40公斤以下。
- 電動自行車：不含電池車重40公斤以下，含電池後車重60公斤以下。
3、安全規範
電動自行車或電動輔助自行車應貼有合格審驗標章，須通過國家安全測試(CNS14126)，且經過交通部審驗合格，才可上路；騎乘電動輔助自行車未黏貼合格標章，依「處罰條例」第32條之1規定，最高可罰行為人3,600元罰鍰；另騎乘電動自行車未黏貼合格標章，依該條例第12條規定，最高可處所有人1萬0,800元罰鍰，並禁止其行駛。
電輔車合格標章
電動自行車合格標章
4、歐美對電輔車的稱呼
在歐美國家，沒有太多的燃油機車，也逐漸汰換燃油汽車，同時自行車騎行風氣較盛且環境友善意識較高，以荷蘭、丹麥等歐洲國家，自行車與生活早已密不可分，甚至傳統人力踩踏的自行車都漸漸被電輔車所取代。歐美英文最常以 E-bike 這個稱呼之外，準確一些還會聽到像是：
EPAC (Electrically Power Assisted Cycles _電力輔助自行車)
Pedelec (Pedal Electric Cycles _ 腳踏電力自行車)
每個國家都有騎電輔車或電動自行車的規範，建議到該國家前可以先查詢好，避免違法當地法規。
| 電動輔助自行車 | 電動自行車 | |
| 車種 | 慢車 | 動力交通工具之慢車 |
| 動力 | 以人力為主，電力為輔 | 以電力為主 |
| 踏板 | 有踏板 | 無踏板 |
| 重量 | 40公斤以下 | 40-60公斤以下 |
| 限速 | 25km/hr 以下 | 25km/hr 以下 |
| 安全帽配戴 | 無規定，但建議配戴 | 要 (檢驗合格的機車安全帽) |
| 考照 | 不用 | 不用 |
| 牌照 | 不用 | 不用 |
| 改裝 | 不得改裝 | 不得改裝 |
| 檢驗 | 必須合格檢驗才能上路 | |
| 雙載 | 騎乘者須滿18歲以上 | 不行 |
| 需配有合格的兒童座椅 | ||
| 酒駕 | 不可以 | 不可以 |
| 路權範圍 | 慢車道或自行車道 | 慢車道 |
| 限定年齡 | 未滿14歲禁騎 | 未滿14歲禁騎 |
二、看好電動公路車趨勢，挑選4大方向花在刀口上
隨著全球綠色交通的觀念茁壯，電輔車相關的產品越來越受到青睞，政府也積極的協助淘汰二行程的機動車改成四行程電機車或是提供更多的電動自行車與電輔車的補助。市場也從純人力通勤、單一車種運動中，另闢了電動通勤、移動混合運動等需求，在市場上是個很不錯的策略，綠能與實用性兼顧。2022年看好電輔車的成長趨勢，該如何挑選合適自己的電輔車，以下4大方向一次告訴您！
1. 挑選一：依「需求」為首要選擇
都市短程代步
主要需求以短程通勤為主，要求續航力是必須的，避免上班途中沒電就煩惱了，在預算範圍內您可以選擇電輔摺疊車、電輔淑女車。
親子育兒共遊
考慮到雙載兒童部分，必須有合格的電輔親子車標章，目前選項只有捷安特有通過台灣的法規。騎乘者須滿18歲，兒童限定22公斤以下。
長程爬坡運動
電池續航極長、高電量電池都會是優先考量，中置電機系統的電輔公路車、電輔登山車則是最佳選。以下列出5大台灣電輔公路車規格。
2. 挑選二：電機系統：由傳感器、控制器、儀錶以及馬達構成
電機系統及其核心的 馬達扭力Nm 是個重點，扭力輸出大小影響著車子的瞬間加速性能、爬坡與載貨重量等能力。傳統電機系統：只要感應到踏板正在轉動的力道，就會由馬達給予力量的助推能力。
新款的電機系統，可以搭配控制模組、或是手機APP，讓我們不只可以隨心所欲手動切換輔助推力的強弱，也可以針對特定的條件去調配電機的動力，比方說，「偵測到坡度變陡的時候自動提高助推動力」也是可能做到的。
另外新款電機系統消除使用者在騎乘的過程中感受到「異常的介入感」，在給予助推動力的同時又不會破壞騎乘的體驗，滑順的動力輸出，甚至會讓你在騎乘中忘記助推動力的存在，可以讓你專注、並且沉浸在騎乘自行車移動的這件事情上。
常見的馬達安裝位置有中置、後置、分別：
- 中置馬達：中置的設計體積小，噪音分貝低，且更符合自行車的車架設計，依循著正常的自行車動力傳遞路徑，所以會更為接近自然踩踏自行車的騎行感受！騎乘的瞬間爆衝感覺不大，不過售價上也比較高。
- 後輪花鼓內置馬達：後置的動力足，剛開始騎乘時瞬間加速度感覺較大，缺點則是重心集中在車後，重量集中的關係，車架的剛性也需要較高。
參考資料來源：單車時代
電動輔助自行車動力傳遞路線
踩踏踏板 > 踏板帶動曲柄及大齒盤 > 馬達傳感器感應到動能給予助推動力 > 大盤轉動帶動鏈條 > 鏈條帶動飛輪轉動 > 後飛輪帶動花鼓轉動 > 花鼓藉由輻條轉動輪組 > 輪組轉動推動整車前進！
3. 挑選三：電池
充電池是所有電動車輛儲存電力的設備，目前市場上常見的兩種充電池：鉛酸電池、鋰離子電池，然而鉛酸電池因為有記憶效應不易維護、體積及重量大且充電時會釋放微量有毒氣體，故市場上使用鉛酸電池的車種較為少見；
鋰離子電池應用在消費電子領域是非常見的，具有高能量密度無記憶效應，在不使用時只有緩慢電荷損失。除了消費類電子產品，越來越進步的鋰離子電池也越來越普及，特斯拉、智慧型手機甚至是太空儀器，也都是使用鋰電池當做儲能設備。
鋰離子電池固然在儲能上有優勢，但是過充或過放電時可能會引發起火或是爆炸，故在選擇車輛時，務必需挑選具合格標章的優良電池是首要注意事項
- 電池是消耗品，充放電次數達到一定程度後，可儲存的電量會大幅減少到一半以下（若是品質好的電池一般都可以充放電500次以上），然而如果您不換新電池的話它將會影響您車子的續航力。最好的評估方式為根據您每週平均行駛距離來換算所需電池的容量，並選擇符合需求蓄電量的電池，若每週充一次電的話一顆電池使用五年亦是很平常的事。
- 選擇產品時詢問充電相關設計也很重要事，如充滿一支電池需要多少時間？相同電蓄電量的電池一般我們會選擇充電時間短的充電設計，然而充電時間短的電池是因為充電器的輸出較大，而不是電池容量較小。
- 能夠快拆的電池在日常使用上也是十分重要的功能，若是您的住家環境不方便搬運整台車子到有插座的地方，這時快拆式的電池就能為您解決這問題，只要將電池拆下攜至有插座的地方充電即可，而且若是要長途旅行也能很方便的快速抽換第二個電池增加續航力。
4. 挑選四：電池容量與馬達功率
充電池電壓及容量關係到車子的性能及續航力，也是影響車子成本的重要零件，電池上頭所標註的10Ah、20Ah指的是電池內的電容量；若是電池容量為10Ah，則表示馬達用電率為10A(安培)該電池可連續使用1小時，若是馬達用電率為5A，則可以連續使用2小時。
- 市面上常見電池規格，一般分為24V、36V、48V、60V規格電壓，及5AH、10AH、12AH、15AH、20AH、22AH、30AH等規格容量，電池容量越高則續航里程會越長，也就是充滿一次電行駛的距離較長。
- 無刷馬達(Brushless DC Motor)耐用效率好，選購時務必問清楚馬達是否為無刷馬達，市場上電動輔助自行車馬達常以功率標示規格，例如250W、350W、500W、800W、1000W、1200W等，馬達的功率越大代表車子的性能越好，較為常見的配置為250W及350W的車種。
5. 選擇電輔公路車的優點
1. 與電動自行車相比，騎乘上較無限制：無須牌照、也不用考駕照，無騎乘年齡的限制，但有規定雙載的話，騎乘者須滿18歲，且必須使用合格的兒童座椅，限22公斤以下的兒童乘坐。
2. 單車環島從不後悔的選擇：電輔車可以減輕體能上的負擔，彌補體力的不足帶你騎得更遠，並用最適合的速度 25 km/hr 享受更多美好的風景，幫助更多人完成單車環島壯舉。作為電輔公路車新手，馬修單車的電動輔助公路車租借價格服務經濟實惠，延伸閱讀：這些是您應該選擇租借電輔車環島的5個理由。
3. 很棒的上班通勤代步工具：可作為經常性的代步通勤工具，也不怕通勤時揮汗如雨，降低使用油車的次數減少廢氣排放，同時能為環境永續發展進一份心力。
4. 親子育兒的好工具，讓媽媽/老婆開心就對了：您不會想讓老婆用人力腳踏車雙載小孩，菜籃還要載滿今天的飯菜吧！讓媽媽/老婆輕鬆一點，婚姻之路幸福一點。
5. 對於偏鄉來說機動性很高：丘陵地區的人們可以使用依靠電輔車騎行，而不必依賴完全機動化的交通工具（例如汽車或摩托車），甚至免去花東部落的小朋友需要長途跋涉的走路去上學，對於老年人用電輔車騎山坡也特別有幫助。
6. 電輔車的補助
選擇一台電輔車對於有經濟考量的家庭來說，可能是一大負擔，更別說偏鄉的居民，即使電輔車能大幅改善他們的生活品質，卻也無奈無法很輕鬆地買一台電輔車作為平常的代步工具。
因此政府各地都有推行電輔車/電動自行的補助，可參考這篇我為大家2022年的整理：電動自行車/腳踏車補助、汰舊換新申請辦法1次搞定
三、適合電輔公路車的三大族群
1. 退休樂齡族
退休的樂齡族，體力不比從前年輕的自己，肌耐力、爆發力甚至是心臟的耐受力、可承受運動壓力，一定比年輕時差，所以重拾自行車運動，往往會推薦先從電輔腳踏車開始慢慢找回運動的感覺。
運動強度：運動時心跳率達最大心跳率百分之六十以上，稍流汗並自覺有點喘又不會太喘。
預估最大心跳率 = 206.9 - (0.67 x 年齡)
2. 想環島，怕體力不夠騎不完
單車環島向來都不是一項可以簡單完成的清單，我們必須要花時間鍛鍊身體，可以參考我們的單車環島訓練清單：單車環島訓練必讀攻略，環島新手也能順利戰勝壽卡大魔王！
如果在有限時間內，無法有足夠的運動訓練，最好的選擇就是騎一台電輔公路車完成您的人生必做清單吧！
3. 想陪愛運動的另一半騎車
在車店裡，很常看見老公喜歡自行車運動，拉著老婆來選購電輔公路車，為得是可以跟心愛老婆一起愛上騎自行車的運動，沒想到騎電輔公路車也能意外的為老夫老妻感情增溫！
四、5大熱門電輔公路車比較分析
另外電動輔助自行車不同於一般自行車，除了價格上高出許多，購買時須考量到後續機械維修與電機/電池維修問題，選擇具有完善維護體系之品牌廠商才是明智之舉。
馬修單車提供捷安特 Fast SR E+ 跟女版的 Aimez SR E+ 的電輔公路車租借，提供價值5000的全套環島裝備，10天1萬，立即電洽預約！
我很欣賞這台單車的重量很輕，爬坡力道也不輸給捷安特電輔車，只是很可惜尺寸只有160以上，對於小個子來說，騎乘會有些吃力。
這台是除了 Liv Aimez SR E+ 以外，另外一個品牌適合小個子的人騎，雖然是車重最重的，但續航力是所有電輔車之中最遠的。
| 產品名 | Giant Fast SR E+ | BESV JR1 | KREX E-FR1 | DOSUN CT105 | TAOKAS CROSS 2_Y21 |
| 重量 | 19.4公斤 | 16公斤 | 15.5公斤 | 22公斤 | 17.8公斤 |
| 電池 | Panasonic 鋰電 36V-13.8Ah 500Wh 生命週期將近1000次 | 36V-7Ah，252Wh | krex鋰電 36V-11.6Ah 418Wh | Panasonic 鋰電 17.5Ah 630Wh | Panasonic 鋰電 10Ah 360Wh |
| 馬達 | 250W 最大扭力值70Nm | 250W | 200W 最大扭力值55Nm | 250W 最大扭力值50Nm | |
| 電機系統 | 中置電機 | 後置電機 | 中置電機 | 中置電機 | 後置電機 |
| 充電時間 | 3-5小時 | 3-5小時 | 5-6小時 | 9-10小時 | 4-5小時 |
| 續航力 | 最遠100公里 | 最遠100公里 | 最遠100公里 | 最遠150公里 | 最遠100公里 |
| 售價 | 75,800 | 78,800 | 59,800 | 52,000 | 47,500 |
五、速讀電輔公路車法規
從2020年新疫情時代的序幕，人們逐漸依靠腳踏車、電動輔助自行車來取代壅擠的大眾交通運輸，友善保持社交距離，也能鍛鍊自己的身體，增強抵抗力！因此騎電動自行車的人口逐漸增多情況下，隨之的交通事故也開始增加，故在提升整體騎電動自行車或是腳踏車的環境品質，故2019年台灣修正/新增騎電動自行車法規。
也因為騎電輔車的族群越來越多，自然事故意外發生率就會提升。以下歸納三點最常在使用電輔自行車 (不論運動或通勤) 常犯的錯誤與應該注意的地方，避免產生不必要的支出。
延伸閱讀：騎電動輔助自行車常犯的錯誤 Top 3
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